在中国越野界活跃多年的济南轻骑新疆队已经算是支老车队了，但总感觉这两年变“年青”了！车队里出现越来越多稚嫩的面孔。为什么会这样呢？因为车队的新方向是“年轻化”！
    从去年开始，车队就有意识地发展“第二梯队”，培养自己的后备力量。因为多年来济南轻骑新疆队在高级别的比赛中没能创造很好的成绩，与其浪费资源还不如自我发掘资源！今年车队的种种举措更能证明这一点。
    在今年的比赛战略安排上，对于250cc组，车队采取“重在参与”态度，而把大部分资源投放于125cc组和80cc组中。
    经过多年的培养和磨练，车队的主力车手艾力.艾尔肯已经在众多年轻车手中崭露头角，去年更是登上125cc组的冠军宝座，今年状态大勇的他目标就是蝉联冠军。刚从80cc组升级到125cc组的两员小将张存成和董飞今年的任务就是要练好“内功”，尽量利用比赛迅速提高自身的技术水平。而车队今年在80cc组上的投入更是巨大的，同时派遣五名小车手参加这一组的角逐。80cc组被誉为专业车手的摇篮，这是成功车手的必经阶段，只有在这一组踏踏实实地练好基本功，才能在更高级别中寻求发展。看来车队的意图非常明确。
    事实证明济南轻骑新疆队的战略是成功的，在今年的赛季里，车队的五员小将垄断了整个80cc组的比赛，一举包揽了全部六站比赛的团体及个人冠军，实现了“大满贯”。其意义不在于今年的这几个冠军奖杯，更深层次的是当这几位小车手的技术日渐成熟时，将是中国越野界的一股飓风！谁拥有他们谁将成为“武林盟主”。
    艾力.艾尔肯就是一个很好的例子，赛车是讲究积累经验，从来没有一夜成名的车手，艾力的勤奋是大家有目共睹的。今年艾力同时参加250cc组和125cc组的比赛，对于他来说是一种挑战，生性腼腆内歛的艾力比以前更加刻苦，每次赛前的自由练习都非常认真，对每场比赛都毫无保留。由于今年125cc组的竞争实在太激烈了，艾力每场都出现体力透支的现象，但他总能保持在第一集团的位置，在苏州站的个人赛上，艾力获得了今年的首个冠军，他用成绩告诉对手他的实力。遗憾的是伤病、机械故障影响了他的正常发挥，虽然积分一直落后，但他还是全力拼搏，在最后一站江苏泗阳站的比赛，艾力由于拼得太凶，在一次高台飞跃时发生了严重意外，导致大腿骨折，饮恨退出比赛，最终他以微弱的差距未能冲进前三，只能无奈地接受年度第四成绩。他的努力也换来了车队在125cc组获得年度团体第三的佳绩。
    济南轻骑新疆队不断的培养有潜力的“优质股”，这种决策不是所有车队都有魄力去决定的，因为培养需要时间和精神，更要承担一定的风险，但只要“苗子”能茁壮成长，等待的就是丰厚是收成，济南轻骑深知箇中玄机，这个“成长”的过程已经不需要多久了！这些小将士在不久的将来会成为越野界的主人翁！
    在此，衷心祝愿艾力早日康复，重回赛场！

特约记者：一仔