只要喜欢赛车的车迷都应该知道中国嘉陵队，因为嘉陵集团作为赛事总赞助已经连续多年支持中国的摩托车运动事业，而中国嘉陵队就是其名下的一支参赛队伍。作为中国国内一支老牌劲旅，中国嘉陵队在06年经历了一个“平静的”调整期。
    从硬件方面看，中国嘉陵队有着中国嘉陵集团的强大后盾作支持，拥有着国内最专业的比赛器械和车手，项东、张敏、刘浪、何建洪、周平、等都是实力派车手，水平不容质疑，总教练是国内著名教头王遇路，这样的配备本身就具有很强的竞争力。
    在软件上，中国嘉陵队从事赛车运动多年，车队直接由嘉陵赛车运动推广公司管理，所以在专业管理上肯定是国内最先进的。
    今年嘉陵队同样受到队内车手新老交替的困扰，250cc组的主力车手项东是国内著名的车手，技术细腻、头脑清晰、经验丰富，是一位“技术型”的车手。2号车手张敏，他是去年的250cc组个人总亚军，表现稳定、沉着冷静，是一位“务实型”的车手。两人今年受到了从125cc组上来的年轻车手的强烈冲击。车队给他们的目标是力保团体前三。今年嘉陵队最有希望冲击冠军的车手是年轻小将刘浪，这位湖北小将去年就表现抢眼，被一致看好，认为他是今年125cc组的夺冠热门之一。而车队给他的目标是冲击冠军。在国产150cc组中，周平、何建洪、李非三人组成了“突击队”，厂家非常看重这一组，去年嘉陵队就拿到这一组的团体总亚军，今年他们同样具备夺冠的实力，车队给他们的目标是保二争一。
    车队领队与教练在年初就对所有组别的竞争对手进行过分析，再结合队里的实际情况，制定出今年的总体技战术方案，主要的战术思想是“稳中求胜”！
    在250cc组，项东和张敏的状态一直在调整中，两人受到不同程度的伤病困扰，这已经成为老运动员最大的敌人，项东的表现较为稳定，每场比赛都能保持在5－6位间，在从化站的比赛中，项东更是发挥出色，勇夺第二名，获得宝贵的17个积分。张敏今年的状况很不理想，腰部的旧患让他吃尽了苦头，每到比赛的尾段，腰部的疼痛越是激烈，但坚韧的性格让他继续撑到最后，虽然成绩只能处于中游位置，但他为车队赢得了宝贵的积分。就因为两位老将的敬业精神，使嘉陵队保住了荣誉，让这支传统强队继续站立在颁奖台上！
    在125cc组，刘浪的表现已经成为大家关注的话题，去年的刘浪给人的感觉是聪明、有激情，但体能较差，比赛的后半段表现不稳定，而通过今年第一站比赛的表现，大家对刘浪已经有新的认识，技术更加成熟、表现更为稳定、体能也不断提升。全年六站十二场比赛中，刘浪三次以首名冲线，两次第二，一次第三，最终以8分之差与总冠军失之交臂，只能获得年度总季军，这个成绩对于一位年轻车手来说已经相当不容易了，嘉陵集团对于这成绩表示非常满意。
    在国产150cc组，车队投入了大量的人力物力，但由于赛车与车手间的磨合没能及时到位，每场比赛都需重新调整赛车的设置，因此导致发挥不出赛车的最佳水平，虽然今年冲击总冠军失败，但还是稳稳地保住亚军席位。厂家的本意是希望通过比赛的实践来提升量产车的质量，这一目的已经达到了。
    综观今年的嘉陵队，整体实力及表现并没有下滑，只是车队利用今年作为一个调整期，寻找问题的根源和前进的方向，为明年乃至以后的爆发储存足够的能量！

特约记者：一仔