经过一个紧凑而又激烈的赛季，今年的全国越野摩托车锦标赛终于迎来了收官之战。
本次比赛安排在江苏省泗阳县举行，要想去到泗阳，飞机只能选停于南京或徐州机场，无奈中我只能选择徐州，因为徐州机场离泗阳要近一些。飞机在20：30分准时降落在徐州观音机场，这是一个军用机场，每天只有七个航班，我所乘坐的航班是当天倒数第二班飞机，之后还有一班从北京飞来的航班，由于徐州机场距离我的目的地泗阳还有130公里，交通十分不便，所以前来接我的车还要等上北京来的两位记者一起同行。郁闷的是北京的航班要在深夜23：55到达，我只能在空无一人的机场苦等三个半小时！更让人郁闷的是徐州机场的接机大厅连一张椅子都没有，我这位“爱面子”的小记者只能坐在地下和一位值班的保安聊了近三个小时！哈哈，这也算是个小插曲。
凌晨1：30，我们终于来到了泗阳，让我感到奇怪的是这个小县城的马路是多么的崭新和宽阔，但让我不解的是都已经凌晨时分了，街上已没车辆和行人了，怎么所有的路灯都开着呢？不是都在提倡“节约型社会、效益型社会”吗？这样也未免太浪费资源了吧？要知道南方的大部分城市都在为电力资源而发愁啊，我们公司每个星期都要“错峰”停电一天，真不能理解这些“富裕”城市的浪费行径！
好了！牢骚发完，该说说这次比赛。
为了增加这场比赛的观赏性，中国摩协特意邀请了四位国外车手参加比赛（分别来自法国、新西兰及日本），其中两位法国年青车手及他们的教练为中国车手进行了为期三天的培训。虽说培训的时间不多，但法国教练及车手相当敬业，每天两节课，对所有车手都进行了细致的讲解及动作示范，他们带来了许多先进的理论和技术，咱们中国车手也很珍惜这次难得的机会，个个都非常认真，三天时间里他们学到了很多基本知识、行车线路、跳跃技巧、进攻战术……更重要的是找到了与国外车手的距离！
说说比赛的场地。这次比赛得到了泗阳县政府的大力支持，赛道是一条新修建的赛道，位于泗阳县城的新开发区，为了这条赛道，县政府还特意修葺了一条柏油路连接主干道与赛场之间。赛道四周还修建了围墙，围绕赛道还增加了一条工作车通道，这一条通道大大的提高了工作效率。这条新赛道的设计是一条“超级越野”赛道，由三个主跳台、多个小连跳及“搓板路”组合而成，虽然难度并不高，但整条赛道的跳跃节奏非常有观赏性，观众无论在什么角度都能看到跳跃的镜头。观众席的位置也设计得非常有意思，以往观众只能在赛道的外围观看比赛，赛道会出现多个“盲点”，观众会错过很多精彩镜头，而这次是仿照欧洲赛道的设计，观众可以通过专门的通道进入到赛道里面的观众区，能非常近距离的观赏到车手的表演。我大胆地认为，这是我在国内见过最好的越野赛道，我想摩协在赛道的设计上真的下了很大的功夫！
这次比赛不但赛道里面专业，赛道之外也非常专业。泗阳政府的重视程度及泗阳人民的热情让我十分意外！
正式比赛从星期六开始，整个泗阳县城充斥着节日的气氛，各主干道布满赛事的宣传旗帜，每隔两百米就一个充气拱门，在赛道周围飘扬着近百个大型广告气球。离赛道方圆三公里处的所有路口设置第一道“警戒线”，分流所有与赛事无关的车辆，离赛道一公里处设置了第二道“警戒线”，所有非工作车辆一律到此止步。赛场入口处设置第三道“警戒线”，只允许持有特别通行证的车辆及人员进入。为了这次比赛，泗阳出动了所有警力，在每个路口及赛场都安排了“重兵”把守，泗阳县长、县委副书记亲自挂帅督办赛场外的一切保障工作。这么严谨的措施及这么高的规格是全国赛从来没有过的，可见泗阳政府的重视程度。
从这次全国越野摩托车锦标赛确定在泗阳举行之日起，泗阳的老百姓就一直关注着比赛的进展，当各个车队在星期二进驻赛场开始，每天都吸引着几千观众到场观看，当星期六进行团体比赛时，据官方数字统计，入场人数达到一万五千人之多，还有几千观众买不到门票而在围墙之外观看（出于安全考虑，门票限制发售），保守估计周六到达现场观看的人数超过两万人，甚至连赛场外的大树上都爬满了观众，场面极其壮观！用万人空巷来形容一点也不为过！有必要一提的是参与此次赛事报道的媒体人员超过百人，江苏电视台、广东卫视对赛事进行直播，江苏省各主流媒体及国内各专业媒体都派员到现场采访，现场“长枪短跑”林立，那架势绝对不亚于一场正式的国际比赛！
一口气说了这么多花絮，我们来关注一下比赛。由于是最后一站比赛，所有组别的年度总冠军都已经没有什么悬念了，只有在专业125cc组还存在着变数，所以这场比赛车手们会比较放松，再加上几位外国车手的加入，这使得比赛的表演味更为浓重。
在专业250cc组的比赛，由于有四位国外车手参与这场比赛（法国：卢卡斯、王丹；新西兰：罗宾逊；日本：大冢元和），所以这一组的比赛成为观众的焦点。为了不影响各车队的年终成绩，这四位国外车手是以表演性质参赛，不计成绩，因此他们更能尽情表演他们的高超技术。
如大家所料，比赛一开始来自法国年仅的16岁小将王丹最先领跑，他是去年法国80cc组的冠军，今年刚刚升级到125cc组，而这场比赛他首次驾驶250cc的赛车，看他挥洒自如的技术实在让人惊叹。在他身后是他在法国的队友卢卡斯，今年17岁，比赛只进行了三圈，两位法国小将就与其他车手拉开了近半圈的距离，排在第三的是香港国际精英队的孙希，他今年的表现也相当突出，他同时参加250cc组、125cc组的比赛；在他身后是已经稳夺年度总冠军的红河车队1号车手苏文敏，赛前他就表示这场比赛要让年青车手好好表现；日本车手大冢元和也不甘示弱，守在第五的位置；还有一位外国车手新西兰的罗宾逊就显得有点懊恼，由于机械故障，他早早就退出了表演的行列。比赛进行到一半，已经稳夺冠亚军的王丹和卢卡斯开始向观众展示他们的高超技艺，什么神龙摆尾、狮子回头、空中撒手、交叉飞跃……在场观众第一次看到这种高水平的表演，不少人看得目瞪口呆，掌声欢呼声一浪高过一浪！此时此刻根本没有人去关心比赛的名次，只希望比赛不要这么快结束！
说完了250cc组的精彩“表演”，我们再看看125cc组的“比赛”！为什么这样说呢？因为这一场比赛是“动真格”了！香港国际精英队的孙希、中国嘉陵队的刘浪、深圳摩星车队的朱伟强、雷腾飞、姚尧、云南红河队的师羽萌、济南轻骑新疆队的艾力.艾尔肯都对这个年度总冠军虎视眈眈！
在星期六进行的团体赛就能看出这一组的“惨烈”情况，前六位冲线的分别是：孙希、师羽萌、朱伟强、雷腾飞、艾力、刘浪，六人来自五个不同的车队。在个人赛上，此站表现神勇的孙希发车后不久就上到首位，刘浪在第二位，但很快就被朱伟强超越，师羽萌和艾力在四五位间纠缠，由于这一场比赛实在太重要了，所以几位车手都显得很紧张，跑法也很生硬，只有孙希显得特别有信心，以一路领跑的姿态冲过终点线，不但获得分站冠军，也让他首尝总冠军的滋味！朱伟强饮恨亚军，同时也只能坐上今年125cc组的“第二把交椅”了！中国嘉陵队的小将刘浪今年也很被大家看好，虽然以微弱的差距屈居季军，但今年的磨练让他成熟了许多，假以时日他必将成为中国新一代车王的有力竞争者！
相对来说国产150cc组与专业80cc组的竞争就没有这么激烈。来自江苏的本土车队苏州族人车队已铁定成为150cc组的车队总冠军，车队首号车手祝海涛也提前登顶，所以这场比赛对于他们来说并不是特别关键，比赛只是锦上添花而已。今年垄断80cc组的济南轻骑新疆队倚靠强大的后援力量再一次控制了比赛的结果，冠军已经在他们的掌握之中！这一站的夺冠为他们今年的比赛划上了圆满的句号。
今年六站比赛在激烈的竞争中结束，所有奖项已尘埃落定，纵观今年的赛事，无论从策划、组织、安排、执行等方面都比以前成熟了许多，特别在这一站，我们看到了中国越野赛车的新希望，要是能以泗阳站作为日后操作比赛的蓝本，那明年的赛事就更能吸引各方面的关注，为日后的发展铺平道路。当我看到泗阳站的成功举办后，我作为一个跟随中国摩托车运动发展的记者来说有着深深的感触，这样的发展势头让我感觉到我们的赛车事业将展开一个新的篇章！
让我们共同期待07年赛季的到来！ （文/特约记者：一仔） | 
