CBR1000RR（SC57）是本田在今年推出、用以替代自1992年起发售的CBR900RR，与其他同级产品竞争之全新车型。

    自2002年起，世界道路摩托车最高级别的赛事从GP500开始向MotoGP蜕变，其实这是个从两冲程往复式活塞内燃机向四冲程往复式活塞内燃机的转变过程。本田凭借其强大的技术力量，再加上各方面的优势，以RC211V原型赛车连续夺得了最近两年的世界冠军。

    新的CBR1000RR继续是由本田技研的朝霞研究所首席开发员马场忠雄、主任研究员福永博文领导开发（CBR900RR、CBR954RR的开发研究员），在操控、悬架、外形汽流设计方面采用了大量RC211V技术，使用一副轻盈的水冷四冲程DOHC并列四汽缸发动机，最大马力达到173匹。最受注目的是其后悬挂系统，还有一个全球首创HESD电子控制车把阻尼器。此外，PGM-DSFI电子燃油喷注系统、43mm倒立前叉、HISS电子芯片锁匙等，也使得新的CBR1000RR更具吸引力。

    充满了RC211V DNA的CBR1000RR，会否唤醒了您运动的细胞？

    CBR1000RR部分车身技术数据：
 
发动机类型
 水冷四冲程DOHC并列四汽缸
 
缸径 x 行程
 75.0 mm x 56.5 mm
 
压缩比
 11.9 : 1
 
排气量
 998 cc
 
最大马力
 173ps/11,250rpm
 
最大扭力
 11.73kg-m/8,500rpm
 
传动系统
 湿式多片6前速链传动
 
供油方式
 44mm PGM-DSFI电子燃油喷注系统
 
前悬挂系统
 43mm倒立套管前叉120mm行程
 
后悬挂系统
 单筒油压避震13级预载
 
轮胎(前)
 120/70 - 17
 
轮胎(后)
 190/50 - 17
 
前制动系统
 310mm双剎车碟4活塞对向卡钳
 
后制动系统
 220mm单碟配单活塞卡钳
 
长 x 宽 x 高
 2125 x 750 x 1085mm
 
轴距
 1410mm
 
最低离地距
 130mm
 
座高
 825mm
 
净重
 179kg