官网讯 4月18日，2008年全国公路摩托车锦标赛(以下简称“CRRC”)第二站比赛转战上海天马山赛车场。与以往的比赛相比，本站比赛有一个大胆的创新，那就是和2008年全国超级摩托车锦标赛(以下简称“CSBK”)第二站比赛同时同地开战。

　　国内的公路摩托车赛事自2007年改制以来，呈现出两级分化的发展态势。随着高水平选手的逐步升级和比赛组别的全新划定，代表着摩托摩托车运动最高水平的竞技赛事CSBK受到的关注程度越来越高，而以锻炼新人和提升本土摩托车企业产品开发能力为目的的CRRC则影响力持续走低。本着进一步锻炼新人，加强两项赛事之间的互动性，同时也借CSBK的东风来提升CRRC关注程度的目的，此次两项赛事选择了同一时间、同一地点举办。但良好的远景和残酷的现实之间往往总是保持着巨大的差距，本次大胆的创新再次证明了这一点。CSBK的人气不减，而CRRC的受关注程度依然让人难言满意。

　　CRRC的影响力缘何持续走低，这的确是一个值得深思的问题。从表面来看，CRRC本身竞技性不足是一个很重要的原因。作为一项全国性的竞技运动赛事，缺乏竞技性、自然就难以吸引日益挑剔的观众的眼球，但是考虑到赛事本身举办的目的，赛事竞技性降低从而导致影响力降低就不能成为主要原因了。通过本次两项赛事同台竞技的结果来看，CRRC的影响力持续走低更深层次的原因，恐怕还在于这项赛事的价值被远远低估，而且是被多个层面综合低估，所以才导致目前的发展困境。

　　第一个层面的低估来自于企业层面。一直以来，以隆鑫、宗申、新感觉等为代表的很多摩托车企业都在积极的投身摩托车运动。客观来讲，作为一个摩托车企业投身摩托车运动，既是可行的，也是必要的。从国外优秀摩托车企业的成功经验来看，投身摩托车运动既有利于树立企业良好的品牌形象，也有利于从根本上来提升企业的研发实力。这样的经验对于中国的同行来说无疑是很具有借鉴意义的。但是大量的中国本土企业在投身摩托车运动的时候，都从根本上回答不了一个为什么要投身这项运动的问题，更准确的说是无法做到让自己的参赛行为和参赛目的相一致。很多的企业都知道，投身这项运动的真正目的应该是利用赛场检验自身的研发水平。但是真正一到赛场上，很多的企业就变成了为赛车而赛车，过分追求短期的成绩目标，忽视了长期的企业战略目标，这样一来的结果只能是一切行为服从参赛结果的需要，甚至为了一个没有任何实际意义的冠军不惜一切代价，无法从根本上提升企业的研发水平和企业口碑。

　　全新改良的CRRC一个很重要的目的就是通过降低专业赛事的门槛，更加着力体现本土企业产品买点，帮助其提升产品竞争力和研发实力。就中国摩托车企业目前的研发水平来看，研发大排量具备竞技竞争力的摩托车还很不现实，在这样的情况下，依托现有的竞技平台，先解决小排量具有竞技竞争力产品的研发问题显得比较切合实际一些。而真正要解决这些问题，首先需要获得的是第一手的研发数据，而能够最直接、最真实的获取这些数据的方法无疑将是真正让自己的产品走到赛场上去。

　　而且对于众多的企业而言，CRRC赛事的另一项价值还在于它传播层面的价值。虽然从竞技性来看要稍差一些，但是就赛事本身的推广性和普及性而言，CRRC对于企业更具有传播价值。CRRC和CSBK相比一个最大的特点就是赛车的区别，进过改良后的CRRC全部赛车均采用国产企业的赛车，而CSBK的赛场大多数参赛车辆均为国外企业的产品。因此企业在CRRC赛场上取得的成绩更能够说明其自身的综合实力，是更具有说服力的品牌宣传工具。

　　因此，单纯从企业对赛事的利用角度来看，CRRC无疑是更为有利的宣传工具。但是从现实来看，一方面众多的企业对CRRC的价值认识不足，另一方面正在参加CRRC比赛的企业对赛事价值的运用同样不足，两个不足互为作用从而形成一种恶性循环，直接导致CRRC价值在企业层面的持续降低。

　　第二个层面的低估来自车手层面。没有改制前的全国公路赛虽然观众的参赛热情不高，但是车手的参与热情一直较高。改制后，由于优秀车手都跻身到CSBK的赛场，CRRC的赛场就暴露了车手不足的严重问题，而且更为让人觉得忧虑的是，年轻车手对于CRRC的参赛兴趣严重不足。翻开2008年CRRC的选手名册，在有限的参赛选手中新人占据了很大的比例，这固然有根据赛制上的原因，例如规定上一年度各组别年度总冠军在下一年度必须升级，造成一部分车手如陈晓磊等升级到CSBK的赛场，但是更多的原因还是一些车手觉得CRRC的赛场舞台太小主动放弃。

　　近些年来，中国摩托车运动的群众基础在不断扩大，但是整体的竞技水平提升速度十分有限，尤其是新车手的成长速度更是缓慢，纵观今天的中国摩托车赛场，真正的所谓高水平车手还是多年前的一干老面孔，如黄士钊、何智峰、黄至禺等而新人寥寥。造成这一现象的原因是多方面的，比如目前国内的车手培训体制还不十分健全，车手的成长环境不够乐观，但是车手自身的好高骛远、忽视对基本功的联系也是一个很重要的原因。在本次赛事期间，笔者就碰到这样一位小车手，刚刚参加职业训练的时间不长，就希望能够迅速升级参加高一级别的比赛。车手勇于进取、不断去实现对自我挑战的勇气固然可嘉，但是忽视运动的本质拔苗助长终将是难成大气。

　　CRRC的舞台虽小，但是对于提升年轻车手基本功的作用不可小视，这也是这项赛事举办的初衷，而且赛事的举办方也是在不断的推行这种办赛理念。对于年轻车手来说，练好基本功、稳扎稳打方是成功的正道。

　　第三个层面的低估来自公众层面。公众层面的低估主要表现在赛事的社会价值没有得到充分挖掘。今天的CRRC正在转变为一项越来越草根的运动，相对于其他全国赛事较高的专业门槛，CRRC的参赛门槛很低，只要是越爱摩托车运动，稍有一定驾驶基础的普通大众接受短暂的培训和体检即可投身这项赛事。在今天的中国，草根主义盛行、很多的草根活动最终都变成了一种社会热点，比如超女选秀，可以说是越草根、越大众、越能吸引大量的眼球。但是已经变得十分草根的CRRC却没有显示出愉悦大众的社会价值，因此也没有从根本上吸引大众的眼球。

　　造成这个层面低估的重要原因还是在于举办方对于赛事的挖掘不够，今天的CRRC已经具备了草根的基础，但是忽视了对草根特性的深度把握。草根的特性一是门槛要低，二是要引发共鸣、能够快速的愉悦大众，三是要塑造草根英雄。如何通过CRRC的赛场塑造大量的草根英雄，迅速的愉悦大众的神经，这是CRRC今后将要面临的重大挑战，也是解决在公众层面价值被低估的重要手段。

　　结束在天马山的赛事，2008年的CRRC就已经结束了一半的赛程。从赛事的整体运作情况来看，举办方的办赛水平再提高，但是受制于多方面的原因，这项赛事自身所蕴含的巨大价值还远远没有得到充分挖掘。如何深度挖掘赛事的价值，从而引起十分广泛的关注，是今后CRRC要解决的重点课题。