图为YES！YAMAHA天剑车队的黄世钊

　　华奥星空讯 经过近3个月的休战，2010赛季中国超级摩托车锦标赛(CSBK)将于7月17-18日，在成都国际赛车场进行本赛季第2站的比赛。2010赛季，CSBK不但选择与国际接轨，对SS600cc组进行单一轮胎制，还历史上首次将全年分站数由4站提升至5站，成都站和肇庆站首次在CSBK的赛历中出现。分站数的增加，不但标志着CSBK的运营逐渐步入正轨、影响力正在逐步扩大，也让赛事和产业联系地更加紧密，因为成都和肇庆所在的川蜀地区和广东地区历来都是中国摩托车的生产和消费基地，CSBK的奔流铁骑必将深刻地影响着当地的企业发展理念和消费潮流。

　　在最为引人关注，竞争最为激烈的600cc组中，YES！YAMAHA天剑车队依然是夺冠大热门，在珠海车队包揽了个人和团体分站冠军，但面对大家都很陌生的成都赛道，黄世钊表示，这是一条挑战性非常高的赛道，但是经过几次试车，得出的成绩还是比较让车队满意，黄世钊说：“这三天来的练习还算比预期的要好吧。但昨天不是很理想，因为昨天天气有很大的变化，早上下很大的雨，到了下午赛道又干又湿的，所以在换轮胎方面遇到很大的麻烦。目前要考虑比赛的时候是用干胎还是雨胎，这些还需要进一步确定。不过经过今天四节的练习自己觉得还是比较理想。我觉得目前做出来的成绩应该还可以更好一点 ，因为是新场地，对路面和弯道都还需要进一步熟悉。而且赛道上还有湿滑的路面，所以我跑的相对保守一点。就目前的练习来看，其他的对手表现都还不错的，我还要多努力一点。成都这个赛场还蛮好玩的，就是下雨之后等待变干的过程比较麻烦。我对每一站都很有信心，不过比赛还是会尽最大的努力。”

　　黄世钊的队友肖进则表示，自己要多向老大哥黄世钊学习，“昨天过来试车感觉还不错，路面有点脏，我做出来的时间还比较可以。场地非常不错，只是路面不是很好，弯道非常有挑战性，个人觉得是非常好玩、有意思的赛道。来成都之前我给自己定了目标是夺冠，然后就努力争取吧。但我只有一半的把握，另一半的压力主要来自我的队友，尤其是我的师傅黄世钊老当益壮，争取跟黄世钊多学一点吧。我的家人和很多朋友都来看比赛，我的家人还嫌我跑得太慢，让我跑快一点。”

　　YES！YAMAHA天剑车队的另外一名车手张炜安更是希望能夺取本站的分站冠军，他说：“这两天都进行了练习。我觉得成都的赛道非常好，有上下坡的赛道在中国没几个，应该是第一个吧。我这两天的练习主要是熟悉赛道，因为之前都没有在这里比赛过，连录像都没看过，还是要熟悉路线和对车进行一点调校。我之前也想找些视频来看，但找得很辛苦依然没找到。我对这站赛事的期待很高，毕竟现在我跟黄世钊的分数都差不多。今年有五站，我希望尽量能拿到这一站的冠军。但是黄世钊的状态也很好，就看成都这一站大家的状态怎样了。”

　　600cc组中另外一名非常有实力的车手，天宇DTU车队的黄至禺也希望能够跟YAMAHA车队抗衡一下，“我们大部队在11号凌晨抵达成都。这几天主要在进行车子的调教，因为我的车子在上一站珠海的赛事中摔得很严重。这次过来先调整一下，然后昨天也有上场练习，单圈成绩也还不错，甚至打破了去年我在这里比赛的个人成绩记录。我目前用的车子依然是上一站的摔过车子，但修理得很夸张，花了两万块。我觉得成都的赛道在弯道的连贯和复杂方面比珠海赛道还高一点，弯道里面特别是起坡、凹凸颠簸等情况，会让这一站的减震器调校变得更严谨。我比其他车手有优势的地方是我毕竟在这里比赛过，这一两天他们也在努力地熟悉赛道。但我相信好的选手在这几天内会很快就能适应赛道，因为毕竟职业选手肯定能在短时间内就跑得很快。这一站我觉得自己的状态还不错，之前因为脚部受伤特别在体能上加强了训练，争取在这几天内适应连续性的运动，毕竟在这个赛道的摆动频率比珠海密。希望在这一站能够和YAMAHA车队抗衡，争取一二名吧。”